Mazda2 1.3 75 CV Trendy
La prova su strada della Mazda2 1.3 75 CV Trendy a 5 porte (motorizzazione d’accesso e allestimento intermedio della , con un prezzo di 14.150 euro di partenza) porge infatti l’occasione per rivalutare le utilitarie che definiremmo “equilibrate”, perché di dimensioni inferiori ai 4 metri di lunghezza (392 cm, per l’esattezza) per ridurre peso e dunque consumi, seguendo una filosofia introdotta nel 2008 proprio dalla piccola giapponese.
La validità di questo “credo” tecnico è confermata poi dalla presenza, sotto i 4 metri, di molte altre concorrenti di segmento B, anche recentemente rinnovante: si va dalle europee (394 cm), (395 cm) – di cui la condivide la piattaforma e alcuni motori – alle connazionali nipponiche (390 cm), (378 cm), (385 cm), (378 cm), passando per l’italiana (seppur fuori target in quanto prodotto premium) (384 cm).
Del modello soggetto a del 2010, la vettura della nostro test ripresenta il look della calandra (più affilata rispetto al debutto), cerchi in lega – con pneumatici da 185/55 R15 – di disegno aggiornato al family feeling della Casa di Hiroshima, una grafica ridefinita per il quadro strumenti, modanature in nero lucido per la consolle centrale e un cassetto portaoggetti riprogettato.
I tessuti di rivestimento (altro retaggio degli interventi apportati nel ) rispettano l’impostazione del costruttore nipponico per i suoi prodotti più recenti (come la multispazio Mazda5, di cui potete leggere il ): i sostegni laterali di sedute e schienali non sono troppo pronunciati e racchiudono l’imbottitura centrale realizzata con trapuntatura verticale, delimitata da cadenini intonati alla tinta esterna di carrozzeria.
Fonte:
http://www.omniauto.it/magazine/16999/mazda2-13-75-cv-trendy
